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　　上海车展开幕在即，作为2005年车市流行趋势和新车产品的最新发布平台，众多制造商都纷纷计划“秀”出在今明两年内量产的新车型，除了合资企业推出一些重量级的车型外，自主品牌新车也成为本届车展的最大亮点，无论从新车参展的数量还是参展车型和技术之外，风头都盖过了合资品牌。全文

　　记得中国汽车工业界的先驱者们也说过曾雪麟在不久前中国足球峰上那样的话“中国足球不翻身我死不瞑目”：中国汽车工业不翻身我死不瞑目！然而，时至今日，中国汽车产量高达500万辆了，媒介也称中国开始进入家庭轿车时代了。但是，中国汽车工业的翻身，从自主品牌的发展来看，却像是遥遥无期，比九十年代的感觉还远。全文

　　当世界刮起了复古风的时候，吉利汽车走在潮流的前端，推出“吉利城堡”概念车，这款概念车不仅迎合了复古的潮流，而且融合了时下消费者对数字化，智能化和自动化的追求。外观设计华丽且富有动感。车顶呈圆弧状，隐藏的A、B、C柱，车头修长、圆滑，动感十足。尤其是17英寸的大轮毂和突出的大轮眉使其更具跑车风格。车窗由一块玻璃制成，驾车者可通过一个按钮，来根据车外阳光的强度而调节玻璃的色彩，由于隐藏的A.B.C柱，因此加强了个突出了跑车的风格。全文

　　为了填补国内跑车市场的空白，奇瑞打造这一款具有国际品质的国产跑车。2001年，奇瑞与世界著名的意大利Pininfarina（宾尼法利亚）公司合作，进行车身和底盘平台的开发。底盘方面，前麦弗逊悬架与后多连杆悬架间的细致调校，使得整车的运动特性更为彰显，稍略的不足转向特性使得操纵更得心应手。速度感应式的助力特性使得无论在何种工况都能做到路感与转向轻便性的合理协调，前后盘式制动器和ABS系统时刻准备着保护驾驶者的安全。全文

　　M2是华晨汽车集团历经多年潜心开发的一款力作。媒体和公众对其的关注由来已久。该车是华晨汽车自主知识产权的又一代表作，凝聚了华晨汽车人无数心血与汗水，在造型设计上、工程设计上也不乏国际知名研发机构鼎力助阵。华晨汽车有关人士介绍，他们为M2确立了“面向私人用车市场为主，公商务用车为辅”的市场定位，“比M1小一号，车长4.6米，设计更趋向家庭化”，不仅有时尚靓丽的外形作为重要的卖点，更为该车匹配了全新的动力，并在内饰上较M1产品实现了整体升级。全文

　　此款概念车是江淮汽车公司以我为主整合全球资源的基础上研制的，表达了江淮汽车公司对中国乘用车市场的关注和期待。在很多汽车厂家满足于一个面孔打天下的时候，江淮汽车公司始终追求技术的进步，每年都在增加技术内涵，从最早推出第一款中国柴油MPV，到北京国际车展上推出的具有越野性能的瑞风途威，再到此次上海国展又推出全新面孔的瑞风Ⅱ、瑞风四驱、概念车，江淮汽车处处体现了一种锐意进取、与时俱进的开拓创新精神。全文

　　北京国际汽车展览会新闻发布会上，两款具有现代国际先进水平的发动机——2.0L TCL DGL VVT汽油发动机、1.9L柴油发动机和一款全新系列的NEW CROSSOVER轿车的亮相震撼了众多记者。这两款由奇瑞研发的发动机和一款整车的亮相预示着我国汽车工业的发展即将跨进了一个崭新时代。全文

　　“没有自主品牌，我们造再多的车，也是别人的附庸，顶多就是一个汽车大国，而非强国；有了自主的品牌，虽然目前弱小，但经过多年不懈的努力，我们一定会成为汽车强国。”一个汽车界前辈的话发自肺腑。全文